Vehicle GPS Tracking

Mwelekeo 10 katika sekta ya lori kwa 2019

  mwenendo wa maendeleo ya sekta ya mizigo katika e-biashara ya soko ni kupanua duniani kote. Kwa hiyo, itaendelea kupanua kwa $ 3.2 trilioni kwa mwaka 2020. Mwenendo mizigo sekta hizi pia kuchukuliwa wazo nzuri kwa viwanda vingine, si tu usafiri. Hata hivyo, inaonekana kwa kuwakilisha tatizo kubwa katika soko la mizigo.

Aidha, kuna baadhi ya shippers kutafuta njia ya kuweka juu na karibuni na yanayobadilika mwenendo wa sekta ya lori. Ukweli ni kwamba wao kutafakari sekta nzima. Kuanzia na shippers, watoa vifaa, madereva wa malori, nk Ili soko katika sekta yako, unahitaji kuchukua kwa kiasi kikubwa na hatua ya kina na kuwa kiongozi.

Kwa mfano, fikiria huduma zifuatazo:
Full lori
Chini ya lori (LTL)
usafirishaji multimodal
Small Package
Mwisho maili utoaji
Kutokana na mwenendo ujao wa sekta ya trucking, usafiri inaingia zama mpya na ni uwezekano wa kuwa na nguvu zaidi kuliko kabla.

Kwa mujibu wa DAT, sekta ya meli itadumisha kasi na nguvu mwaka huu. Baada ya kusema kwamba, hapa ni mwelekeo muhimu katika mpango wako 2018 biashara.

kupunguza 1.Capacity
sekta mizigo inakabiliwa lori ugavi chini, lakini mahitaji ya mizigo ni ya juu. Moja ya sababu kuu kwa ajili ya hii uhaba wa madereva. Kila mwaka, madereva wakubwa wastaafu na madereva wachache vijana kuchukua nafasi zao.

Hii ni hasa kutokana na ugumu wa kazi. Mbali na hayo, kuna mambo mengi ya kushiriki:
Service muda (umiliki nyumbani)
Kuendesha OTR - Kuvuka barabara
Kusawazisha barabara na familia
Wastani dereva mshahara
uhaba huu wa madereva ina maana kwamba kuna malori wachache sana kusafirisha bidhaa barabarani. Kwa hiyo, hii mbaya ya uchumi na viwanda vingine. Ni kama kuanguka kutoka urefu juu - sekta mizigo ni kuunganisha chini viwanda vingine.

Mambo yanayoathiri ni
Pamoja na uhaba wa madereva, sababu nyingine na kuathiri sekta ya ni kuongezeka kwa taratibu za serikali. Hii ni pamoja na kufuata na FMCSA, salama, DMV, nk

Mbali na kanuni hizi, kuna umeme kurekodi vifaa (ELDs) kwamba kuwa na ushawishi mkubwa juu ya madereva elektroniki.
Kwa mujibu wa mahitaji ELD, kila kampuni ya gari usafiri Lazima usakinishe kifaa elektroniki lori yao moja kwa moja kufuatilia masaa huduma.
Aidha, Sheria inasema kwamba madereva unaweza tu kuendesha gari kwa saa 11 kwa saa 10 za mapumziko kwa siku. Kabla ya leseni, madereva nyingi hutumika mwongozo kumbukumbu kufuatilia huduma ya wakati wao, wakati baadhi ya waendeshaji kubwa tayari walikuwa ELDs. Wengi watoa ndogo kulalamika kuhusu ELD, lakini baadhi ya masuala yanayohusiana na gharama. Wengine si kama ukweli kwamba kuna mtu kufuatilia yao. wengine yanaweza kuhusiana na mchakato wa ufungaji, ambayo ni kwa nini ni vizuri wakati mtu anajua jinsi ya kufunga kifaa hardwired. Madhumuni ya utekelezaji kanuni hizi ni kujenga njia salama. Hata hivyo, wao pia alijua na dereva kwa sababu watu wengi wanafikiri lori yao kuondoka nyumbani.

2. kuongezeka kwa kiwango cha riba
viwango vya riba kupanda katika 2018 na itaendelea kupanda katika viwango vya riba 2019. ni sawia na inaimarisha ya uwezo. Kuendelea, kama kuongezeka mizigo mahitaji, maslahi ya viwango vya kupanda, lakini hasa ugavi kupungua. Kwa maneno mengine, sekta ya trucking ina aina mbili za viwango vya riba: viwango soko doa na viwango mkataba. Ni lazima alisisitiza kuwa doa kiwango cha fedha ni kiwango cha ubadilishaji alinukuliwa papo hapo na ni kawaida hutumiwa kutayarisha bidhaa kwa ajili ya usafirishaji.
Kwa upande mwingine, kiwango cha mkataba inahusu kiwango mkataba imefungwa na carrier kwa mkataba shipper, kwa kawaida kulingana na umri wa muda mrefu mizigo kiasi makadirio. viwango vya riba wanatarajiwa utulivu, lakini kwa muda mrefu kama uwezo ni imara, viwango vya riba itaendelea kuongezeka. Kiwango cha ukuaji inajulikana kama mwenendo trucking sekta inaweza kuwa na mabadiliko makubwa kutoka usafiri barabara ya mizigo ya reli. Kutokana na asili ya mfano, mizigo linalotumia mbinu ni kawaida ya bei nafuu. Kutokana na tatizo hili, baadhi shippers switched usafiri intermodal ili kupunguza kasi ya barabara.

3. Usafirishaji teknolojia ya sekta ya mwenendo
Kila mwaka mpya teknolojia kuingia ulimwengu wa malori. Baadhi ya makampuni ni uzinduzi maombi ili kupunguza kazi ya sekta mizigo na madereva. Kwa maneno mengine, kuna makampuni ambayo husaidia biashara nyingine trucking kwa kutoa unapozihitaji maombi meli.

maombi hayo mara nyingi kusaidia kampuni yao kwa kulinganisha kampuni yao ya shipper katika soko. Kwa njia hii, wanaweza kwa urahisi kufanikiwa katika sehemu ya soko. Kuongezeka, kuna programu kwa mdogo matumizi ya kijiografia, hata hivyo, kuna ni kubwa ukuaji wa uwezo.

Aidha, shippers ni kupitisha ufumbuzi wowote ambayo kuwapa kazi rahisi. Aidha, watoa huduma ni kupitisha majukwaa kuwapa malipo ya juu na kwa kasi zaidi.

ukuaji mwingine uwezo ni magari binafsi kuendesha gari. Baadhi ya makampuni kutumia teknolojia ya kufanya umeme nusu malori. malori haya huwa na aina mbalimbali ya maili 500.
kampuni ni kufanya reservation, kuonyesha maslahi ya nguvu katika teknolojia.

Kwa kutumia magari ya umeme, wamiliki wa kampuni tena na kulipa kwa ajili ya mafuta. Ni muhimu kufahamu kwamba hii ni moja ya muhimu mwenendo lori sekta kwa makampuni usafiri. Makampuni mara nyingi kuwekeza katika teknolojia mpya kwa sababu wanataka kuonyesha wateja jinsi kukabiliana na mwenendo wa karibuni katika sekta ya lori.

Aidha, wao usisite kuvumbua, ambayo inaweza kuwa na enzi mpya ya trucking .

4. Mabadiliko ya tabia
Inashauriwa sana alisema kuwa shippers na flygbolag unahitaji kuwa rahisi katika suala la usafiri. Baadhi ya watu kubadilisha tabia zao ili kuepuka hali mbaya.

Ifuatayo: